Strefa Czystego Transportu w Krakowie: co musi wiedzieć kierowca Uber i Bolt

Ostatnia aktualizacja: 7 września 2026

Czy kierowca Uber może wjechać do Strefy Czystego Transportu w Krakowie?

Tak, jeśli auto spełnia jedno z dwóch kryteriów: benzyna i LPG norma Euro 4 albo rok produkcji 2005 i późniejszy, diesel osobowy do 3,5 tony norma Euro 6 albo rok produkcji 2014 i późniejszy. Sama praca w aplikacji nie daje żadnego zwolnienia. Strefa Czystego Transportu (SCT) działa w Krakowie od 1 stycznia 2026 roku, obejmuje około 60% powierzchni miasta i została ustanowiona na czas nieoznaczony.

Dla kierowcy pracującego w aplikacjach to nie jest formalność do sprawdzenia kiedyś, tylko warunek codziennej pracy. Próg SCT dla aut benzynowych i na LPG jest zbliżony do minimalnych wymagań, jakie stawiają aplikacje, więc większość kierowców nie musi robić nic (wymagania wobec auta znajdziesz na stronach praca kierowca Uber i praca kierowca Bolt). Problem dotyczy diesli: tu próg strefy jest wyraźnie wyższy niż w wymaganiach aplikacji, więc auto, które bez problemu przechodzi weryfikację na Uber, wcale nie musi wjechać do strefy.

Uchwała nie przewiduje też ograniczeń godzinowych, więc strefa obowiązuje całą dobę, siedem dni w tygodniu, w odróżnieniu od obszaru płatnego parkowania.

Należy podkreślić, że wiele osób szuka informacji pod hasłem „strefa czystego powietrza w Krakowie”, ale poprawna nazwa to Strefa Czystego Transportu. Chodzi o ten sam obszar i te same przepisy, czyli o uchwałę nr XXXII/619/25 Rady Miasta Krakowa z 12 czerwca 2025 r., która weszła w życie 26 czerwca 2025 roku.

Jakie auta wjadą do SCT w Krakowie w 2026 roku?

Bez opłat i bez formalności wjeżdżają auta benzynowe i na LPG z normą Euro 4 albo rocznikiem 2005 i późniejszym, diesle osobowe do 3,5 tony z normą Euro 6 albo rocznikiem 2014 i późniejszym oraz pojazdy powyżej 3,5 tony z normą Euro VI albo rocznikiem 2012 i późniejszym. Wystarczy spełnić jedno z dwóch kryteriów: normę emisji albo rok produkcji.

W praktyce oznacza to, że benzynowy samochód z 2006 roku, który nie ma potwierdzonej normy Euro 4, wjedzie do strefy na podstawie rocznika. Instalacja LPG nie zmienia nic, takie auto traktowane jest jak benzynowe.

Normę emisji znajdziesz w dowodzie rejestracyjnym w adnotacjach urzędowych, jako wpis „(V.9) POZIOM EMISJI SPALIN”. Mają go przede wszystkim auta zarejestrowane po 2018 roku, więc przy starszym samochodzie wpisu zwykle nie będzie. Wtedy normę sprawdzisz na historiapojazdu.gov.pl albo w aplikacji mObywatel, gdzie dane są aktualizowane także dla starszych pojazdów. Najszybsza droga to jednak wpisanie numeru rejestracyjnego na sct.krakow.pl, bo system od razu pokaże, czy auto jest uprawnione do wjazdu.

Jeśli auto ma polskie tablice i spełnia normy, nie musisz robić nic. Kamery odczytują numer rejestracyjny i porównują go z danymi z Centralnej Ewidencji Pojazdów. Miasto szacuje w odpowiedziach na pytania o SCT, że dotyczy to 75 do 80 procent samochodów jeżdżących po Krakowie.

Gdzie obowiązuje SCT w Krakowie i gdzie kończy się strefa?

Strefa obejmuje około 60% powierzchni miasta, w przybliżeniu obszar wewnątrz IV obwodnicy. Uchwała wyznacza granicę konkretnymi drogami: od wschodu i południa są to droga S7 oraz autostrada A4, od zachodu A4 wraz z granicą miasta, a od północy granica miasta z drogą krajową nr 52, ul. Jasnogórską, ul. Pasternik, al. 29 Listopada i ul. Witkowicką. Drogi wyznaczające granicę nie należą do strefy, więc tranzyt obwodnicą jest wolny od ograniczeń.

Dla kierowcy pracującego w aplikacjach oznacza to jedno: w strefie leży całe centrum wraz ze Starym Miastem, Kazimierzem i Podgórzem, czyli obszar, w którym wykonuje się najwięcej przejazdów. Nie da się realnie pracować w Krakowie, omijając SCT.

Poza strefą zostały tereny leżące za tym pierścieniem, w tym obszar na wschód od drogi S7 wraz z okolicami kombinatu, Wzgórza Krzesławickie i Swoszowice. Wyjątkiem w drugą stronę jest ul. Olszanicka na odcinku od autostrady A4 do granicy miasta, która do strefy należy.

Załącznik nr 1 do uchwały wyłącza ze strefy cztery odcinki dojazdowe, które w praktyce działają jak korytarze wolne od ograniczeń:

• Al. 29 Listopada od skrzyżowania z ul. Witkowicką do skrzyżowania z ul. Papierni Prądnickich oraz ul. Papierni Prądnickich do wjazdu na parking P+R Górka Narodowa.
• Ul. Balicka od granicy miasta do skrzyżowania z ul. Piotra Brzezińskiego oraz ul. Piotra Brzezińskiego do wjazdu na parking P+R Mydlniki Wapiennik.
• Ul. Wielicka od przecięcia z autostradą A4 do łącznic prowadzących do ul. Mała Góra i ul. Kosocickiej, wraz z tymi łącznicami.
• Ul. Zbigniewa Herberta od autostrady A4 do skrzyżowania z ul. Stanisława Stojałowskiego i ul. Podmokłą, wraz z fragmentem ul. Podmokłej pozwalającym zawrócić.

Dokładny przebieg granicy, lokalizacje strefomatów i granice gmin wokół Krakowa znajdziesz na interaktywnej mapie SCT prowadzonej przez Zarząd Transportu Publicznego.

Co granica strefy oznacza na trasach, którymi jeździsz codziennie

Strefę ominiesz tylko przy przejazdach z obrzeży miasta i przy tranzycie obwodnicą. Pracy w centrum, na Kazimierzu, w Podgórzu, na Grzegórzkach czy w Krowodrzy nie wykonasz autem, które nie spełnia norm. Trzy najczęstsze sytuacje wyglądają tak:

Lotnisko Kraków Airport w Balicach leży w gminie Zabierzów, poza granicami miasta, więc poza SCT. To jednak nie znaczy, że przejazdy na lotnisko są bezpieczne. Na samo lotnisko dojedziesz autostradą A4, ale każdy przejazd między lotniskiem a centrum oznacza wjazd do strefy. Jedyny wolny od ograniczeń korytarz po zachodniej stronie kończy się na ul. Piotra Brzezińskiego przy P+R Mydlniki Wapiennik.

Wieliczka również leży poza strefą, ale ul. Wielicka jest wyłączona ze SCT tylko na krótkim odcinku od autostrady A4 do łącznic w stronę ul. Mała Góra i Kosocickiej. Jadąc dalej w kierunku Prokocimia, Podgórza i centrum, jesteś już w strefie.

Tak samo na wschodzie: kombinat i tereny za drogą S7 są poza strefą, ale przekroczenie S7 w stronę centrum to już wjazd do SCT.

Ile kosztuje wjazd do SCT autem, które nie spełnia norm?

Wjazd kosztuje 2,50 zł za godzinę, 5 zł za resztę doby w 2026 roku (po opłaceniu dwóch godzin z rzędu) albo 100 zł za abonament na 30 dni. W 2027 roku opłata dzienna rośnie do 15 zł, a abonament do 250 zł, w 2028 roku zostaje opłata godzinowa i abonament w wysokości 500 zł. Po 31 grudnia 2028 roku opłat nie będzie już można wykupić i do strefy wjadą wyłącznie pojazdy spełniające normy albo objęte zwolnieniem.

Opłaty dotyczą kierowców spoza Krakowa oraz mieszkańców, którzy nie mają prawa do zwolnienia, i są rozwiązaniem przejściowym na lata 2026 do 2028:

• 2026: 2,50 zł za godzinę, 5 zł do końca doby (opłata za dwie godziny z rzędu), 100 zł za abonament na 30 dni.
• 2027: 2,50 zł za godzinę, 15 zł do końca doby (opłata za sześć godzin z rzędu), 250 zł za abonament na 30 dni.
• 2028: 2,50 zł za godzinę, 500 zł za abonament na 30 dni.

Opłatę wnosisz przed wjazdem, w systemie SCT albo w aplikacji mKraków, a gotówką w strefomatach rozmieszczonych przy wjazdach do miasta. Uchwała dopuszcza też 2% upustu przy płatności przez operatorów systemów mobilnych. W punktach obsługi opłatę przyjmują tylko dwie lokalizacje Zarządu Dróg Miasta Krakowa: ul. Centralna 53 i ul. Reymonta 20. Wątpliwości wyjaśnia Krakowskie Centrum Kontaktu pod numerem 12 616 55 55.

Dla kierowcy jeżdżącego na pełny etat to prosty rachunek. Abonament to około 1200 zł w skali 2026 roku, 3000 zł w 2027 roku i 6000 zł w 2028 roku, a do tego dochodzą rosnące koszty serwisu starszego auta. Opłata dzienna opłaca się tylko przy pracy kilka dni w miesiącu, przy sześciu dniach w tygodniu abonament wychodzi taniej już w pierwszym miesiącu.

Prezydent Krakowa zapowiadał w marcu 2026 roku utrzymanie opłat na poziomie z 2026 roku również w latach 2027 i 2028, ale ta zmiana nie została uchwalona. Do czasu przyjęcia nowej uchwały obowiązują stawki opisane powyżej i właśnie na nich warto opierać kalkulacje.

Czy jako mieszkaniec Krakowa dostanę zwolnienie z SCT?

Tylko wtedy, gdy pojazd był w Twoim posiadaniu przed 26 czerwca 2025 roku, jesteś zameldowany w Krakowie na pobyt stały albo czasowy, rozliczasz tu podatek dochodowy i zgłosisz auto w systemie SCT. Spełnienie wszystkich czterech warunków daje zwolnienie bezterminowe, niezależnie od normy emisji auta. Brak choćby jednego z nich oznacza opłaty na zasadach ogólnych.

Uchwała definiuje mieszkańca jako osobę fizyczną zameldowaną w Krakowie na pobyt stały lub czasowy, która, bez względu na to, czy osiąga dochód, rozlicza PIT w urzędzie skarbowym właściwym dla Krakowa ze wskazaniem Krakowa jako miejsca zamieszkania. Do zgłoszenia potrzebujesz pierwszej strony zeznania PIT za poprzedni rok wraz z Urzędowym Potwierdzeniem Odbioru (UPO) albo zaświadczenia z urzędu skarbowego. Wniosek składasz w systemie SCT, a urząd ma na weryfikację nie więcej niż 14 dni. Krok po kroku opisuje to poradnik miasta.

Zwolnienie obejmuje nie tylko własność i współwłasność, ale też auto w leasingu, samochód objęty przewłaszczeniem na zabezpieczenie kredytu, auto służbowe używane do celów prywatnych oraz pojazd używany na podstawie umowy z firmą wypożyczającą samochody (kod PKD 77.11.Z). Warunek pozostaje ten sam: dokumenty muszą potwierdzać posiadanie pojazdu przed 26 czerwca 2025 roku. Przy współwłasności wystarczy, że jeden ze współwłaścicieli jest mieszkańcem Krakowa. Nalepka na szybę kosztuje 5 zł i nie jest obowiązkowa, bo kontrola opiera się na danych w systemie, a nie na oznaczeniu auta.

Uprawnienie mieszkańca trzeba potwierdzać nie rzadziej niż raz w roku, przedstawiając aktualne dokumenty o zameldowaniu i rozliczaniu podatku w Krakowie.

Jeśli zameldowałeś się w Krakowie w trakcie 2025 roku i złożyłeś w urzędzie skarbowym formularz ZAP-3, możesz wykazać rozliczenie podatku w Krakowie za 2025 rok i wystąpić o zwolnienie. Ta ścieżka działa też przy zerowym dochodzie, na przykład u studentów, bo uchwała wprost obejmuje osoby nieosiągające dochodu, a wystarczy złożony PIT z zerem. Warunek posiadania auta przed 26 czerwca 2025 roku obowiązuje jednak niezależnie od tego.

Wniosek praktyczny dla kierowcy: kupno starszego auta pod pracę w aplikacjach i załatwienie meldunku nie jest już sposobem na obejście SCT. Samochód nabyty po 26 czerwca 2025 roku nie zostanie objęty zwolnieniem mieszkańca, nawet jeśli mieszkasz i rozliczasz PIT w Krakowie.

Zwolnienie przysługuje też wyłącznie osobom fizycznym, więc auto zarejestrowane na spółkę musi spełniać normy, nawet jeśli spółka ma siedzibę w Krakowie.

Co z autem na zagranicznych tablicach rejestracyjnych?

Każdy samochód zarejestrowany poza Polską musi zostać zgłoszony w systemie SCT przed pierwszym wjazdem do strefy, nawet jeśli spełnia wymagane normy emisji. Powód jest techniczny: danych takiego pojazdu nie ma w Centralnej Ewidencji Pojazdów, więc kamera nie potwierdzi normy automatycznie.

Zgłoszenie składasz online w systemie SCT. Podajesz dane właściciela i kierującego, numer dokumentu tożsamości lub paszportu, kraj rejestracji, numer rejestracyjny oraz markę, model i rok produkcji, a także dołączasz kopię dowodu rejestracyjnego. Normę emisji podaje się opcjonalnie, o ile masz świadectwo zgodności CE albo świadectwo homologacji typu WE. Uprawnienie dla auta na zagranicznych tablicach, podobnie jak zwolnienie mieszkańca, trzeba potwierdzać nie rzadziej niż raz w roku.

System zgłoszeń działa po polsku i w językach obcych, a miasto udostępnia podstawowe informacje o strefie także po ukraińsku i po angielsku.

Jeśli jeździsz autem na ukraińskich, gruzińskich czy innych zagranicznych tablicach, załatw to przed pierwszą zmianą. Brak zgłoszenia oznacza, że system potraktuje Twój wjazd jako nieuprawniony, nawet gdy auto formalnie spełnia normy.

Czy licencja na przewóz osób zwalnia z opłat SCT?

Nie. Uchwała wymienia dziewięć grup zwolnień i nie ma wśród nich żadnej opartej na zawodzie ani rodzaju wykonywanej działalności. Nie ma znaczenia, czy jeździsz na Uber, na Bolt, czy masz licencję taxi.

Zwolnienia opierają się na innych przesłankach. Są to między innymi: status mieszkańca Krakowa, karta parkingowa osoby z niepełnosprawnością, dojazd na określone świadczenia zdrowotne w placówkach na terenie strefy, które podpisały porozumienie z prezydentem miasta, pojazdy specjalne, motocykle oraz pojazdy zabytkowe. W większości przypadków zwolnienie nie działa automatycznie, pojazd trzeba wcześniej zgłosić w systemie.

Co się zmieni w SCT po wyborach 27 września 2026?

Na dziś nic się nie zmieniło i obowiązuje uchwała Rady Miasta Krakowa z 12 czerwca 2025 roku, ustanawiająca strefę na czas nieoznaczony. Realne zmiany są możliwe najwcześniej od 1 stycznia 2027 roku, bo wymagają nowej uchwały, a więc do końca 2026 roku planuj pracę według obecnych progów i stawek.

Krótka kronologia dla porządku:

• 14 stycznia 2026: Wojewódzki Sąd Administracyjny częściowo uchylił uchwałę o SCT. Wyrok nakazuje między innymi zwolnić z ograniczeń wszystkie osoby płacące podatki w Krakowie, niezależnie od miejsca zameldowania, oraz ułatwić dojazd do wszystkich placówek medycznych, nie tylko tych finansowanych przez NFZ. Zmiany wejdą po uprawomocnieniu się wyroku.
• 24 maja 2026: mieszkańcy Krakowa odwołali w referendum prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Rada Miasta pozostała, bo zabrakło frekwencji.
• Odwołanie prezydenta nie uchyliło uchwały o SCT. Strefa działa dalej na dotychczasowych zasadach, a zarządzający miastem komisarz nie zapowiedział ich zmiany.
• 27 września 2026: przedterminowe wybory prezydenta Krakowa. Kształt strefy jest jednym z głównych tematów kampanii.

Zapowiedzi zmieniały się w tym roku kilka razy, przepisy ani razu. Aktualny stan zawsze potwierdzisz w regulacjach prawnych SCT na stronie miasta.

Moje auto spełnia normy SCT: jak pracować na swoim w Krakowie?

Jeśli Twoje auto przechodzi próg strefy, możesz pracować na swoim samochodzie od razu, bez zakładania działalności gospodarczej i bez wyrabiania własnej licencji. W ERES Partner jeździsz na naszej licencji, a my zatrudniamy i rozliczamy kierowcę, pomagamy skompletować dokumenty i założyć konta w aplikacjach, z wypłatami co tydzień.

Opłata rozliczeniowa zależy od tygodniowego obrotu, a od progu 3000 zł wynosi 0 zł, więc cały obrót zostaje u kierowcy. Aktualne progi, listę dokumentów i wzory oświadczenia właściciela pojazdu znajdziesz na stronie pracy na własnym samochodzie. Badania lekarskie i psychologiczne opłacamy za Ciebie, zaświadczenie o niekaralności i zdjęcie do identyfikatora też są po naszej stronie.

Zanim zaczniesz, sprawdź numer rejestracyjny w systemie miasta. Zgodność z wymaganiami aplikacji nie oznacza automatycznie zgodności z SCT, bo przy dieslu próg strefy jest znacznie wyższy.

Moje auto nie spełnia norm SCT: co dalej?

Masz trzy opcje: dopłacać za wjazd do końca 2028 roku, wymienić własne auto na spełniające normy albo przejść na Toyotę Corollę na wyłączność z floty ERES Partner. Pierwsza z nich jest najdroższa w perspektywie trzech lat i kończy się 31 grudnia 2028 roku.

Dopłacanie ma sens tylko krótkoterminowo. Abonament rośnie do 500 zł miesięcznie w 2028 roku, a potem możliwość opłacenia wjazdu znika. Wymiana własnego auta jest rozwiązaniem trwałym, ale wymaga wkładu i czasu, a od 26 czerwca 2025 roku nowo kupionego samochodu nie da się już objąć zwolnieniem dla mieszkańców.

Policz to na trzy lata do przodu. Kierowca, który pracuje w Krakowie własnym autem niespełniającym norm i nie ma prawa do zwolnienia, zapłaci za abonament SCT około 1200 zł w 2026 roku, 3000 zł w 2027 roku i 6000 zł w 2028 roku. Razem około 10 200 zł wyłącznie za prawo wjazdu do miasta, bez paliwa, serwisu i ubezpieczenia. Od 1 stycznia 2029 roku tym samym autem nie wjedzie do strefy w ogóle.

Najszybsze wyjście to Corolla na wyłączność. To nowa hybryda z instalacją LPG, więc w kategoriach SCT auto benzynowe, które przechodzi próg strefy z zapasem kilkunastu lat. Najstarszy samochód w całej naszej flocie to rocznik 2022, a jest w niej ponad 1000 aut. Wszystkie mają polskie tablice i są weryfikowane automatycznie na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów, więc nie zgłaszasz pojazdu do systemu, nie pilnujesz terminów opłat i nie ryzykujesz mandatu.

Pierwszy tydzień z Corollą kosztuje 50 groszy. Warunki są jawne: minimum 75 przejazdów w tygodniu, akceptacja od 75% i anulacje do 5%, a jeśli ich nie dowieziesz, tydzień rozliczamy według standardowego cennika. Potem jeździsz dalej od 50 zł tygodniowo, bez kaucji, z serwisem w cenie i kartą paliwową Orlen z 10% rabatem na LPG. Badania lekarskie, zaświadczenie o niekaralności i zdjęcie do identyfikatora organizujemy i opłacamy my, a start jest możliwy w 24 godziny od zgłoszenia. Promocja obowiązuje dla nowych kierowców w Krakowie, liczba aut jest ograniczona.

Płacisz więc za auto, które w Krakowie może pracować wszędzie, a nie za samo prawo wjazdu do miasta.

Sprawdź dostępność Corolli w Krakowie: Toyota Corolla na wyłączność, pierwszy tydzień za 50 groszy. Infolinia 24/7: +48 723 000 500, oddzwaniamy w 15 minut.

Checklista: sprawdź swoje auto w pięciu punktach

Odpowiedz „tak” na wszystkie pięć pytań, a temat SCT masz z głowy.

FAQ: Strefa Czystego Transportu w Krakowie dla kierowców Uber i Bolt

Czy praca jako kierowca Uber lub Bolt zwalnia z opłat SCT?

Nie. Zwolnienie przysługuje na podstawie statusu mieszkańca, karty parkingowej osoby z niepełnosprawnością, dojazdu na określone świadczenia zdrowotne albo rodzaju pojazdu, nigdy na podstawie zawodu.

Czy auto z 2005 roku wjedzie do SCT w Krakowie?

Jeśli jest benzynowe lub na LPG, tak, bo próg dla tego paliwa to rocznik 2005 lub norma Euro 4. Jeśli jest to diesel, nie. Diesel osobowy potrzebuje normy Euro 6 albo rocznika 2014 i późniejszego.

Jak najszybciej sprawdzę, czy moje auto spełnia normy SCT?

Wpisując numer rejestracyjny na sct.krakow.pl. Normę emisji znajdziesz też w dowodzie rejestracyjnym jako wpis V.9, a przy jego braku na historiapojazdu.gov.pl lub w aplikacji mObywatel.

Ile wynosi mandat za wjazd do SCT bez uprawnienia?

Do 500 zł, na podstawie art. 96c Kodeksu wykroczeń. Nieuprawnione wjazdy wykrywane są przede wszystkim automatycznie: kamery odczytują tablice rejestracyjne i porównują je z danymi w systemie SCT oraz w Centralnej Ewidencji Pojazdów.

Czy mieszkaniec Krakowa może zgłosić do zwolnienia auto kupione w 2026 roku?

Nie. Zwolnienie dla mieszkańców dotyczy wyłącznie pojazdów posiadanych przed 26 czerwca 2025 roku, czyli przed dniem wejścia w życie uchwały.

Czy auto w leasingu można zgłosić do zwolnienia z SCT?

Tak, jeśli zgłasza je mieszkaniec Krakowa, a dokumenty potwierdzają posiadanie pojazdu przed 26 czerwca 2025 roku. Uchwała dopuszcza obok leasingu także przewłaszczenie na zabezpieczenie kredytu, auto służbowe do celów prywatnych i umowę z firmą wypożyczającą samochody.

Czy mogę pracować w aplikacji na własnym samochodzie, jeśli spełnia normy SCT?

Tak. W ERES Partner jeździsz na naszej licencji, bez zakładania działalności gospodarczej, a rozliczenia i wypłaty prowadzimy co tydzień. Szczegóły są na stronie pracy na własnym samochodzie.

Czy auto z floty ERES Partner wjedzie do Strefy Czystego Transportu?

Tak. Najstarszy samochód we flocie to rocznik 2022, a Corolla na wyłączność to nowa hybryda z instalacją LPG, więc normy SCT są spełnione z dużym zapasem. Auta mają polskie tablice, czyli weryfikacja jest automatyczna i nie wymaga żadnych zgłoszeń.

Czy SCT w Krakowie obowiązuje w weekendy i w nocy?

Tak. Uchwała nie wprowadza ograniczeń godzinowych, więc strefa obowiązuje całą dobę, siedem dni w tygodniu, w odróżnieniu od obszaru płatnego parkowania.

Czy Strefa Czystego Transportu w Krakowie zostanie zlikwidowana?

Na dziś strefa obowiązuje i została ustanowiona na czas nieoznaczony. Odwołanie prezydenta w referendum z 24 maja 2026 roku nie uchyliło uchwały, a jej zmiana wymaga nowej uchwały Rady Miasta, więc najwcześniejszy realny termin zmian to 1 stycznia 2027 roku.

Czy auto na zagranicznych tablicach musi być zgłoszone do SCT?

Tak, każdy pojazd zarejestrowany poza Polską trzeba zgłosić w systemie przed pierwszym wjazdem, nawet jeśli spełnia normy emisji.

Źródła

• Uchwała nr XXXII/619/25 Rady Miasta Krakowa z 12 czerwca 2025 r. w sprawie ustanowienia SCT, z załącznikami
• Regulacje prawne SCT oraz praktyczny przewodnik po SCT, Urząd Miasta Krakowa
• SCT w pytaniach i odpowiedziach, Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie
• Mapa interaktywna strefy oraz poradnik zgłaszania pojazdu do zwolnienia
• sct.krakow.pl oraz system zgłoszeń i opłat
• historiapojazdu.gov.pl: norma emisji dla pojazdów zarejestrowanych w Polsce
• Art. 96c Kodeksu wykroczeń: grzywna do 500 zł za nieprzestrzeganie zakazu wjazdu do strefy czystego transportu